El ASRC (Advanced Simulated Radar Client) es el programa utilizado por los controladores de la red de VATSIM. Ha sido dise?ado por controladores reales intentando semejarse lo m?s posibles a los sistemas reales. Este cliente de radar es el sustituto del ya antiguo ProController.

Para permitir el uso Advanced Simulator Radar Client (ASRC), se hace necesario el estricto cumplimiento de algunas normas que facilitar?n el uso del programa y sus caracter?sticas. Estas normas afectan b?sicamente a los controladores, pero se hace necesaria la colaboraci?n y cumplimiento de los pilotos para su ?xito. Por ello, es de obligada lectura y comprensi?n la documentaci?n contenida en esta p?gina. Cualquier duda al respecto de la normativa a seguir, puede ser consultada con la Direcci?n de Operaciones a trav?s de la lista ACCSP, preferiblemente, porque favorecer? la mejor difusi?n y conocimiento por parte de todos los miembros.

Manuales en espa?ol

Gracias a los compa?eros del vACC Argentino de VATSIM, disponemos del manual traducido al castellano. Puedes descargarlo aqui.

ASRC es un sistema de control de tr?fico a?reo basado en las herramientas de control que utilizan en Estados Unidos, con una variedad muy interesante de opciones. Por ello se recomienda expresamente la lectura del manual del programa, pues en el se explican los principales puntos a tener en cuenta al empezar a utilizarlo (puertos de firewall, opciones disponibles, configuraciones ideales, etc).

Para obtener la ?ltima informaci?n sobre el ASRC, as? como el manual (en ingl?s), visita su p?gina oficial (www.asrc.info).

Dependencias y frecuencias

Designaci?n de dependencias y frecuencias: S?lo pueden utilizarse las dependencias marcadas en verde, con la designaci?n rese?ada, y ?nicamente con las frecuencias especificadas correspondientes a cada una. Las frecuencias a utilizar en ASRC est?n dispon?bles en el apartado Documentos en el men? Controladores o pinchando aqu?.

C?digos de respondedor

Los c?digos de respondedor, dentro de los rangos asignados a cada FIR/UIR, ser?n adjudicados por:

1. La dependencia encargada de facilitar la autorizaci?n de salida (GND, TWR, APP/DEP), dentro e la propia autorizaci?n de salida, desde el aeropuerto espa?ol.
2. El controlador de CTR que reciba el vuelo procedente de otro FIR/UIR. (NO se modificar?n cuando la transferencia del vuelo se reciba de otro sector del propio FIR/UIR o de dependencias de APP/DEP/TWR del propio FIR/UIR, aunque s? se asignar? nuevo c?digo si, por acuerdo, la transferencia se efect?a desde APP/DEP/TWR ubicada en FIR/UIR distinto).
3. La asignaci?n de c?digo a vuelos VFR se asignar? por el controlador con quien se produzca el primer contacto radio usando su propio rango de c?digos.

Los rangos utilizados en Espa?a son:

1. FIR/UIR Madrid (LECM): 4400 a 4477;
2. FIR/UIR Barcelona (LECB): 6200 a 6277;
3. FIR/UIR Canarias (GCCC): 1400 a 1417.